Armamento

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EL CAÑÓN ALEMÁN DE 88 MM.

Como consecuencia del Tratado de Versalles, Alemania tenía prohibido desarrollar armamento como los cañones antiaéreos; burlando dicha prohibición, un equipo desarrollaría desde Suecia el Flak 18, pionero del “ocho con ocho”. Su bautismo de fuego en España demostró, en condiciones reales de combate, las enormes posibilidades del arma. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina y José Mª Manrique, 56 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 80 fotografías B/N, 8 fotografías color, 13 dibujos B/N y 9 dibujos color. Ref. 68789

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LAS ARMAS EXTRANJERAS DE LA WEHRMACHT. AUSTRIA, 1938. EL PRIMER BOTÍN.

La mayor parte de los estudiosos de la IIª GM tiende a suponer que la Wehrmacht disponía de un material perfectamente homologado; esta imágen está muy alejada de la realidad pese a la propaganda que la UFA difundía. La WH se nutrió en las fases iniciales de la guerra de los arsenales austriacos y checoeslovacos, reforzando o facilitando la creación de unidades Panzer, de Infantería motorizada y Logísticas, que serían determinantes en sus espectaculares victorias entre 1939 y 1941. El resto de materiales serían de gran ayuda durante toda la guerra para sostener en campaña a sus ejércitos y unidades de retaguardia y seguridad, reforzándose con nuevos materiales capturados por toda Europa. Editorial Galland Books. Autor: Antonio Soto Benito, 110 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 196 ilustraciones B/N y 3 mapas. Ref. 70085

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PANZERJÄGER Y CAÑONES DE ASALTO.

El Frente del Este hizo patentes las limitaciones de los carros de combate alemanes; el T-34 y el KV-1 demostraron que el blindaje y la potencia de fuego de los carros alemanes resultaban insuficientes para enfrentarse a ellos. Los cazacarros nacieron de la urgencia de la Wehrmacht mientras salían  de fábrica los nuevos diseños de carros en buscar una solución de compromiso. Para ello, instalaron en chasis de modelos obsoletos o capturados, cañones contracarro capaces de neutralizar a los carros soviéticos. Como la fórmula era barata, se siguieron fabricando con posterioridad a la aparición de las últimas generaciones de carros alemanes. Editorial: HRM Ediciones. Autor: Juan Campos Ferreira, 527 páginas, tapa blanda, formato 235x165 mm., 134 fotografía B/N, 2 ilustraciones color y 7 mapas. Ref. 70117.

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LAS ARMAS EXTRANJERAS DE LA WEHRMACHT. CHECOSLOVAQUIA, 1939. EL GRAN BOTÍN.

La Wehrmacht durante la IIª GM dispuso de enormes cantidades de armamentos y materiales que fueron capturando por Europa, siendo de vital importancia en las fases iniciales del conflicto aquellos tomados a los checoeslovacos por su cantidad y calidad. Gracias a ellos se pudo alistar a gran cantidad de unidades o motorizarlas, formando sus carros de combate una parte muy importante del Arma Panzer durante las victoriosas campañas de 1939-41. Durante el resto de la guerra la importancia de estas armas no decreció al mantenerse presentes en unidades de seguridad o las desplegadas en el Muro del Atlántico, entregando las fábricas situadas en sus tierras hasta el 30% de la producción militar del III Reich . Editorial Galland Books. Autor: Antonio Soto Benito, 1280 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 180 ilustraciones B/N, 34 ilustraciones color y 1 mapa. Ref. 70143.

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T-34 EN COMBATE. EL CARRO MÁS IMPORTANTE DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

El T-34 no fue el mejor carro de combate de la Segunda Guerra Mundial ni el más poderoso, pero sí que fue el más importante. Y lo fue porque su presencia en el campo de batalla hizo que cambiara radicalmente el concepto de carro de combate existente hasta el momento, e hizo que sus enemigos alemanes se vieran obligados a poner en marcha proyectos cuyo resultado final serviría como base para los carros modernos del bloque occidental, al tiempo que era tomado como punto de partida para los diseños soviéticos de posguerra. Editorial Almena. Autor: Marcos Clemens, 153 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 207 ilustraciones B/N y 16 ilustraciones color. Ref. 70144. 

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