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BLINDADOS SOVIÉTICOS EN EL EJÉRCITO DE FRANCO (1936-1939)

Partiendo de la nada y con una aportación alemana e italiana poco valiosa - militarmente hablando-, el Ejército Nacional llegó a organizar dos unidades de carros de combate. La captura de carros y blindados soviéticos, provenientes del Ejército Republicano, constituyó la principal fuente de materia prima para dichas unidades. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina y José Mª Manrique, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 51 fotografía B/N y 9 ilustraciones color. Ref. 68684

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BLINDADOS AUTÓCTONOS EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA.

En las páginas de este libro, veremos el camino tomado por ambos bandos durante la Guerra Civil para dotarse de vehículos blindados de construcción local. Desde el despertar abrupto en julio de 1936 hasta el final de la contienda, asistiremos al esfuerzo realizado para dar respuesta a las necesidades de los frentes de batalla. Editorial Galland Books. Autores: Josep María Mata Duaso y Francisco Marín Gutiérrez, 56 páginas, tapa blanda, formato 238x170 mm., 75 fotografías B/N y 7 dibujos color. Ref. 68757.

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BLINDADOS ALEMANES EN EL EJÉRCITO DE FRANCO (1936-1939).

La falta de medios blindados provocó que los militares sublevados acudieran a los países más proclives solicitando dicho materiral. Alemania atendió la petición y envió un grupo acorazado dotado de material e instructores. En este libro, se ofrece al lector una visión general del proceso de constitución de las unidades de carros de combate del Ejército Nacional, que estuvieron dotadas con material alemán durante la Guerra Civil Española. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª. Manrique García, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 46 fotografías B/N y 8 láminas color. Ref. 68820

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BLINDADOS ITALIANOS EN EL EJÉRCITO DE FRANCO.

Los primeros carros foráneos que llegaron a España durante la Guerra Civil, para su momento, y teniendo en cuenta las doctrinas de empleo, eran bastante modernos y eficaces; pero después de su utilización en la campaña estos se vieron bastante pobres, tanto en protección como en potencia de fuego, sobre todo al enfrentarse a los blindados soviéticos que utilizó el Ejército Popular. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª Manrique García, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 43 fotografías B/N, 18 dibujos color y 2 fotografías color. Ref. 68873.

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BMR. LOS BLINDADOS DEL EJÉRCITO ESPAÑOL.

A comienzos de los años setenta del siglo XX, España, después de consolidar los logros económicos y sociales alcanzados tras la posguerra, afrontó gastos en armamento que hasta entonces se habían dejado de lado en beneficio de los demás sectores de la Economía Nacional. Como la base industrial y militar era sólida, los logros llegaron con rapidez; en muy pocos años se pudo contar con un producto genial: el BMR, una familia de blindados de ruedas que, de haber surgido en otra nación o en otra época, habría alcanzado éxito mundial. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª Manrique García, 240 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 32 fotografías B/N, 184 fotografías color, 20 dibujos B/N y 30 dibujos color. Ref. 68872

20,00 *
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BLINDADOS ESPAÑOLES EN EL EJÉRCITO DE FRANCO (1936-1939).

Pese que a comienzos del conflicto, los sublevados casi no poseían medios blindados, estos se procuraron unos medios precarios para atender sus necesidades de suministrar víveres, armas y municiones a sus enclaves, para transportar tropas y para impresionar al enemigo y a la población civil no afecta, amén de dar ánimos a los propios combatientes. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina y José Mª Manrique , 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 68 fotografías B/N y 6 dibujos color. Ref. 68947

12,00 *
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ARTILLERÍA Y CARROS DE COMBATE EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA.

Estudio sobre el empleo de estas armas desde las vísperas de la contienda hasta el transcurso de la misma. Editorial: Tikal. Autores: José María Manrique García y Lucas Molina Franco, 254 páginas, tapa blanda, formato 185x165 mm., 180 ilustraciones color y 303 ilustraciones BN. Ref. 69569

8,50 *
Precio anterior 10,00 €
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EL CARRO DE COMBATE RENAULT FT-17 EN ESPAÑA.

La aparición en la Iª Guerra Mundial del llamado "Tanque" o "Carro de Combate", revolucionó en cierta medida, el arte de la guerra. El Renault FT-17 fue un diseño inusual entre los ingenios fabricados en aquellos tiempos. El primero de estos ingenios llegó a España en 1919, pero no sería hasta 1921 cuando el gobierno español adquiriera 11 carros más, que serían utilizados en Marruecos. Con el estallido de la Guerra Civil, el gobierno republicano compraría a Polonia 64 unidades más, siendo utilizados en la zona cantábrica con un rendimiento muy limitado y discreto. Editorial: Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 236x166 mm, 94 ilustraciones B/N y 31 ilustraciones color. Ref. 70202.

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PANZER IV Y STUG III. EL GRUPO ACORAZADO ALEMÁN DEL PROGRAMA "BÄR".

A finales de 1943 llegaban a España vía ferroviaria una veintena de Panzer IV Ausf. H y una docena de Stug III Ausf. G; pese a su pequeña cantidad fueron un soplo de aire fresco en el depauperado parque acorazado español, procedente todo él de ayuda extranjera durante la GCE. Con los carros se formaron dos compañías que se integraron en los Rgtos. "Alcázar de Toledo" nº 61 y "Brunete" nº 62. Y con los cañones de asalto se organizó una Batería Experimental dentro de la Escuela de Aplicación y Tiro de Artillería. Editorial: Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 236x166 mm, 76 ilustraciones B/N y 41 ilustraciones color. Ref. 70213.

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CARROS Y BLINDADOS EN EL EJÉRCITO DEL NORTE REPUBLICANO.

Cuando se produjo la sublevación militar en julio de 1936, las provincias del norte quedaron aisladas del resto del territorio de la República; pese al aislamiento, diversas empresas llevaron a cabo la fabricación de blindados, algunos de ellos verdaderamente inservibles y otros, en cambio, de buena factura y aceptables presataciones para la guerra. También llegarían una buena partida de carros Renault FT-17 procedentes de Polonia. En este libro se estudia el proceso de fabricación e importación de vehículos blindados por las autoridades republicanas. Editorial Galland Books. Autores: Varios, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 41 ilustraciones B/N, 35 ilustraciones color y 1 mapa. Ref. 70412.

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¡LLEGAN LOS RUSOS! BLINDADOS SOVIÉTICOS EN EL EJÉRCITO NACIONAL. I PARTE. UNIDADES DEL NORTE 1936-39

Si al principio de la contienda, la base de las unidades acorazadas franquistas eran los Panzer I y fiat-Ansaldo CV33/35, a medida que esta transcurría, las capturas del material acorazado republicano -de mucha mejor calidad que el de sus adversarios-, dio origen a la formación de secciones, compañías e incluso batallones, armados con vehículos blindados de origen soviético. Editorial Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 56 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 46 ilustraciones B/N y 31 ilustraciones color. Ref. 70413.

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VEHÍCULOS BLINDADOS ESPAÑOLES EN LA GUERRA DE ÁFRICA 1909-1927.

Antes de que diese comienzo la Iª GM, el Ejército español ya había comenzado a estudiar la adopción de vehículos blindados. Así, en el año 1909 se encargó el primer camión blindado que, tras ser sometido a exhaustivas pruebas, fue enviado al Protectorado. En vista de los buenos resultados en campaña, las Armas de Artillería e Ingenieros comenzaron a diseñar y fabricar vehículos blindados propios, que fueron utilizados con éxito durante la Guerra del Rif. Editorial Galland Books. Autores: Raúl José Martín Palma y Lucas Molina Franco, 56 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 39 ilustraciones B/N, 12 ilustraciones color y 2 mapas. Ref. 70422.

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¡LLEGAN LOS RUSOS! BLINDADOS SOVIÉTICOS EN EL EJÉRCITO NACIONAL. II PARTE. UNIDADES DEL SUR 1936-39.

En los primeros meses de la GCE, las unidades del Ejército del Sur tuvieron unos limitadísimos medios blindados; a medida que avanzaba la contienda, y con la captura de blindados soviéticos, se fue constituyendo una unidad acorazada-blindada que alcanzaría la entidad de Agrupación. Esta unidad, denominada Agrupación de Carros de Combate del Ejército del Sur, se formó exlusivamente con material de guerra cogido al enemigo, llegando a disponer de una veintena de carros T-26, otra veintena de BA-6, así como otros modelos de carros. Editorial Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 51 ilustraciones B/N y 24 ilustraciones color. Ref. 70423.

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CARROS DE ASALTO EN LA GUERRA DE ÁFRICA. PRIMERAS UNIDADES ACORAZADAS DEL EJÉRCITO ESPAÑOL.

Los primeros carros de asalto que se integraron en el Ejército español fueron el Renault FT-17 y el Schneider CA-1, ambos de origen francés; pero también se evaluaron otros vehículos blindados y comenzó el desarrollo de un carro autóctono en la Fábrica de Trubia. Con los medios blindados que llegaron a España se organizaron la Compañía de Carros Ligeros de Asalto de Infantería y la Batería de Carros de Asalto de Artillería; tras su creación en el año 1922, estas unidades fueron enviadas urgentemente al Protectorado y entraron en fuego en marzo de ese año prácticamente sin instrucción. Editorial Galland Books. Autores: Raúl José Martín Palma y Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 44 ilustraciones B/N y 27 ilustraciones color. Ref. 70443.

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BLINDADOS NACIONALES EN EL FRENTE NORTE 1936-1937. "STRASSENKAMPFWAGEN" EN LA GUERRA CIVIL.

A partir del mes de agosto de 1936, en varios lugares de la "geografía sublevada" se pusieron en marcha diferentes talleres mecánicos y de chapa para producir blindados con los que apoyar a las columnas que combatían en los frentes cantábricos, unos blindados de circunstancias, a menudo desagradables a la vista, pero útiles en misiones de transporte de personal, apoyo próximo en operaciones y transporte de heridos, y muy especialmente en misiones de apoyo sicológico y de desmoralización del enemigo. Editorial Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 48 ilustraciones B/N y 41 ilustraciones color. Ref. 70444.

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CARROS ALEMANES E ITALIANOS EN LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA.

Los primeros carros de combate foráneos recibidos en España después de la sublevación militar del 18 de julio de 1936, fueron los Fiat-Ansaldo CV33/35 italianos; en septiembre de 1936, los alemanes decidieron enviar un batallón de carros ligeros Panzer I, incluyendo personal instructor para formar tripulaciones españolas. Tras su empleo en operaciones se vio que eran muy limitados para el combate, pero tanto Alemania como Italia no consintieron en enviar medios acorazados de más entidad. En este libro se repasa la trayectoria del material y las unidades formadas con estos carros. Editorial Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 44 ilustraciones B/N y 35 ilustraciones color. Ref. 70468.

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PANZERTRUPPENSCHULE. ESPAÑOLES EN LA ESCUELA DE CARROS II, WÜNSDORF.

Al finalizar la Guerra Civil, el Ejército Español disponía de gran cantidad de material y amplia experiencia en combate, pero el transcurso de la IIª GM dejaría los procedimientos y el material obsoleto; ante la necesidad de actualizar las técnicas, tácticas y procedimientos dio lugar a la creación de un grupo de trabajo que se desplazaría a Alemania, a la Escuela de Carros, plasmando lo observado en un informe, donde reflejarían la forma de organizase, prepararse y combatir de las unidades acorazadas alemanas. Editorial Galland Books. Autor: Santiago Cubas Jiménez, 56 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 36 ilustraciones B/N, 19 ilustraviones color y 2 mapas. Ref. 70488.

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