Partiendo de la nada y con una aportación alemana e italiana poco valiosa - militarmente hablando-, el Ejército Nacional llegó a organizar dos unidades de carros de combate. La captura de carros y blindados soviéticos, provenientes del Ejército Republicano, constituyó la principal fuente de materia prima para dichas unidades. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina y José Mª Manrique, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 51 fotografía B/N y 9 ilustraciones color. Ref. 68684

En las páginas de este libro, veremos el camino tomado por ambos bandos durante la Guerra Civil para dotarse de vehículos blindados de construcción local. Desde el despertar abrupto en julio de 1936 hasta el final de la contienda, asistiremos al esfuerzo realizado para dar respuesta a las necesidades de los frentes de batalla. Editorial Galland Books. Autores: Josep María Mata Duaso y Francisco Marín Gutiérrez, 56 páginas, tapa blanda, formato 238x170 mm., 75 fotografías B/N y 7 dibujos color. Ref. 68757.

La falta de medios blindados provocó que los militares sublevados acudieran a los países más proclives solicitando dicho materiral. Alemania atendió la petición y envió un grupo acorazado dotado de material e instructores. En este libro, se ofrece al lector una visión general del proceso de constitución de las unidades de carros de combate del Ejército Nacional, que estuvieron dotadas con material alemán durante la Guerra Civil Española. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª. Manrique García, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 46 fotografías B/N y 8 láminas color. Ref. 68820

Los primeros carros foráneos que llegaron a España durante la Guerra Civil, para su momento, y teniendo en cuenta las doctrinas de empleo, eran bastante modernos y eficaces; pero después de su utilización en la campaña estos se vieron bastante pobres, tanto en protección como en potencia de fuego, sobre todo al enfrentarse a los blindados soviéticos que utilizó el Ejército Popular. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª Manrique García, 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 43 fotografías B/N, 18 dibujos color y 2 fotografías color. Ref. 68873.

A comienzos de los años setenta del siglo XX, España, después de consolidar los logros económicos y sociales alcanzados tras la posguerra, afrontó gastos en armamento que hasta entonces se habían dejado de lado en beneficio de los demás sectores de la Economía Nacional. Como la base industrial y militar era sólida, los logros llegaron con rapidez; en muy pocos años se pudo contar con un producto genial: el BMR, una familia de blindados de ruedas que, de haber surgido en otra nación o en otra época, habría alcanzado éxito mundial. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina Franco y José Mª Manrique García, 240 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 32 fotografías B/N, 184 fotografías color, 20 dibujos B/N y 30 dibujos color. Ref. 68872

Pese que a comienzos del conflicto, los sublevados casi no poseían medios blindados, estos se procuraron unos medios precarios para atender sus necesidades de suministrar víveres, armas y municiones a sus enclaves, para transportar tropas y para impresionar al enemigo y a la población civil no afecta, amén de dar ánimos a los propios combatientes. Editorial Galland Books. Autores: Lucas Molina y José Mª Manrique , 48 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 68 fotografías B/N y 6 dibujos color. Ref. 68947

La aparición en la Iª Guerra Mundial del llamado "Tanque" o "Carro de Combate", revolucionó en cierta medida, el arte de la guerra. El Renault FT-17 fue un diseño inusual entre los ingenios fabricados en aquellos tiempos. El primero de estos ingenios llegó a España en 1919, pero no sería hasta 1921 cuando el gobierno español adquiriera 11 carros más, que serían utilizados en Marruecos. Con el estallido de la Guerra Civil, el gobierno republicano compraría a Polonia 64 unidades más, siendo utilizados en la zona cantábrica con un rendimiento muy limitado y discreto. Editorial: Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 236x166 mm, 94 ilustraciones B/N y 31 ilustraciones color. Ref. 70202.

A finales de 1943 llegaban a España vía ferroviaria una veintena de Panzer IV Ausf. H y una docena de Stug III Ausf. G; pese a su pequeña cantidad fueron un soplo de aire fresco en el depauperado parque acorazado español, procedente todo él de ayuda extranjera durante la GCE. Con los carros se formaron dos compañías que se integraron en los Rgtos. "Alcázar de Toledo" nº 61 y "Brunete" nº 62. Y con los cañones de asalto se organizó una Batería Experimental dentro de la Escuela de Aplicación y Tiro de Artillería. Editorial: Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 64 páginas, tapa blanda, formato 236x166 mm, 76 ilustraciones B/N y 41 ilustraciones color. Ref. 70213.

Cuando se produjo la sublevación militar en julio de 1936, las provincias del norte quedaron aisladas del resto del territorio de la República; pese al aislamiento, diversas empresas llevaron a cabo la fabricación de blindados, algunos de ellos verdaderamente inservibles y otros, en cambio, de buena factura y aceptables presataciones para la guerra. También llegarían una buena partida de carros Renault FT-17 procedentes de Polonia. En este libro se estudia el proceso de fabricación e importación de vehículos blindados por las autoridades republicanas. Editorial Galland Books. Autores: Varios, 64 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 41 ilustraciones B/N, 35 ilustraciones color y 1 mapa. Ref. 70412.

Si al principio de la contienda, la base de las unidades acorazadas franquistas eran los Panzer I y fiat-Ansaldo CV33/35, a medida que esta transcurría, las capturas del material acorazado republicano -de mucha mejor calidad que el de sus adversarios-, dio origen a la formación de secciones, compañías e incluso batallones, armados con vehículos blindados de origen soviético. Editorial Galland Books. Autor: Lucas Molina Franco, 56 páginas, tapa blanda, formato 240x170 mm., 46 ilustraciones B/N y 31 ilustraciones color. Ref. 70413.